Strukturmaterialene til yachten, hovedsakelig tre, stål, aluminiumslegering, glassstål, materialer med samme styrke, lettere vekt, betyr det å spare kraft og hastighet, noe som bidrar til å redusere utslipp! Den unike strukturen av plast-honningkamkomposittplaten , gjennom overflatelaget med forskjellig bindingsstyrke, oppnår kravene til større styrke og lettere vekt!
I tillegg til mekaniske egenskaper, er bearbeidbarhet og økonomi også viktige faktorer i valg av skrogmaterialer. På grunn av miljøbevissthet må miljøpåvirkningen fra materialer og avfall vurderes de siste årene. De plastiske honningkakematerialene produsert av vårt selskap bruker importerte råvarer og har utmerket teknologi for å minimere forbruket av ressurser og energi.
På Sydney International Boat Show bruker flere og flere yachter komposittmaterialer , noe som er en veldig åpenbar trend som skrog. Årsaken er at den sammensatte skrogstrukturen har lang levetid og er mer praktisk å vedlikeholde. Samtidig har det enestående miljøfordeler når det gjelder produksjon, bruk, vedlikehold og gjenvinning.
Fordelene med komposittmaterialer som et skipsbyggermateriale er:
1. lett vekt
I tillegg til strekkfasthet og modul, spesifikk styrke og spesifikk modul, er den samme styrken nødvendig. Den nødvendige materialvekten er lett, og den spesifikke styrken er høyere enn den for metallmaterialet, noe som indikerer at plastkompositkompositt har utmerkede mekaniske egenskaper.
2. God anti-tretthetsytelse
Utmattethetssvikt for komposittmaterialet starter fra den relativt svake fiberen og sprer seg gradvis til bindingsoverflaten, og grensesnittet mellom matrisen og den armerende fiberen kan effektivt akselerere utvidelsen av utmattelsesprekken, så utmattingsmotstanden er god. Strekkfastheten for generelle metallmaterialer er 40% - 50%, mens nivået av armert plast er 70% - 80%
3. Ikke-magnetisk
Komposittmaterialet er ikke-magnetisk og vil ikke bli magnetisert i et stort magnetfelt, så komposittskipet blir ikke lett oppdaget av den andre magnetiske detektoren, og unngår det magnetiske gruvetorpedoangrepet, som er spesielt viktig i militæret.
4. Korrosjonsmotstand
Så lenge formelen er rimelig i design, har den god korrosjonsbestandighet i syre, alkaliske og mange tøffe miljøer. Båten som er laget av komposittmateriale trenger ikke å males, og den vil ikke korrodere etter å ha seilt i flere år i sjøvann, redusert maling og så videre. Vedlikeholdskostnader, lang levetid
5. Designbarhet
Komposittmaterialer kan velge forskjellige polymerer og armeringsmaterialer og forskjellige formuleringer, forskjellige støpeprosesser for å oppnå ulik ytelse, i henhold til de strukturelle kravene til forskjellige deler av båten, materiallaget og strukturoptimaliseringsdesign
I tillegg har komposittmaterialet også en rekke fordeler som utmerket motstand mot høy temperatur og støtdemping, noe som gjør at plastkompositmaterialet har forskjellige egenskaper og har blitt mye brukt i båter.