Best viste artikler
Kjølebiler tilhører næringsbilindustrien og brukes i dag hovedsakelig til transport av bortskjemte varer, mat, medisiner, kjemiske produkter, blomster, frukt, kalde drikker, grønnsaker, kjøtt og andre gjenstander. Hovedfunksjonen er å sikre friskheten til de transporterte varene.
For tiden er kjølebiler klassifisert i isolerte lastebiler, kjølebiler og ferskvarebiler. Kjølebiler er hovedsakelig rettet mot storskala kaldkjedelogistikkbedrifter, storskala matkjøpesentre og grønnsaksgårder, mat-, meieriprodukter og kalddrikkeproduksjonsbedrifter; noen bedrifter bruker kaldkjedelogistikk gjennom hele prosessen for å etablere et merkevarebilde, for eksempel McDonald's; det er også noen enkelte brukere som også kjøper kjølebiler.
Den årlige produksjonen av kjøle- og frysevarer øker med om lag 10 prosent, og markedsandelen er relativt større. De raskt voksende frosne kjøttproduktene krever kjøletransport. Det kan sees at andelen kjølekjedetransport av den totale transporten vil øke jevnt i fremtiden. I de første dagene var salget av innenlandske kjølebiler hovedsakelig konsentrert i kystområder som Shanghai, Guangzhou og Shandong. Med forbedringen av levekvaliteten infiltrerer kjølekjedetransport gradvis inn i de sentrale og vestlige regionene.
Kjølebiler står overfor store utfordringer i fremtidens marked. For tiden er teknologien til innenlandske produsenter ikke moden. På den annen side er prisen på kjølebiler også relativt høy, og små kjølebiler under 3 tonn koster også rundt 200,000 yuan. Innenlandske kjølekjedebedrifter er små i skala og har ikke styrke til å utvide sin kjøpekraft. Lisens- og driftskostnadene til kjølebiler er mye høyere enn for vanlige lastebiler. Kjølebiler er i utgangspunktet sammensatt av chassis, kjøleutstyr og lastebilkarosseri, og fortjenesten til kjøleutstyr er mye høyere enn lastebilkarosseri. Imidlertid er innenlandsk kjøleutstyr fortsatt hovedsakelig avhengig av import, og hvorvidt forbrukerne er villige til å betale for kjølekjedemat er også et problem.
I følge undersøkelsen må mer enn 150 milliarder tonn kjølt mat transporteres i Kina hvert år, og kjølekjedebedrifter har begynt å bygge og utvide kjølelager og kjøpe kjølebiler for å gripe kjølekjedelogistikkmarkedet. Landet har også strammet grepet om mattrygghet i utviklingsprosessen, og kjølekjedeindustrien har også fått mer støtte for å sikre mattrygghet. Regjeringen har også utstedt mange retningslinjer for å regulere og oppmuntre utviklingen av kjølekjedetransportindustrien. Det antas at bruken av kjølebiler vil bli mer og mer populært i fremtiden.